Alfa Romeo Giulia
Eccola, finalmente. La nuova Giulia è stata svelata dall’Ad di Fca Sergio Marchionne e dal capo del brand Harald Wester, con il contorno musicale di Andrea Bocelli (che ha intonato la Turandot) nel rinnovato museo Alfa Romeo di Arese di fronte a 400 giornalisti di tutto il mondo. Un evento molto atteso, perché su questo modello (e sugli altri sette annunciati entro il 2018) si basano le ambizioni di rilancio globale del Biscione impegnato a raggiungere 400 mila vendite globali.
La Giulia ha linee dinamiche e pulite, rappresenta il meglio del design italiano e incarna perfettamente la tradizione del brand», ha detto Lorenzo Ramaciotti, il papà dello stile. «Ci siamo basati sul senso delle proporzioni,sulla semplicità e sulla qualità delle superfici. Il logo è stato ridisegnato conservando gli stilemi leggendari». La nuova vettura è a trazione posteriore, come le grandi Alfa del passato, con l’opzione della trazione integrale. La sua missione è competere in un mercato premium dominato dai tedeschi, dunque sfidare modelli come Audi A4, Bmw Serie 3 e Mercedes Classe C.
La Giulia ha linee dinamiche e pulite, rappresenta il meglio del design italiano e incarna perfettamente la tradizione del brand», ha detto Lorenzo Ramaciotti, il papà dello stile. «Ci siamo basati sul senso delle proporzioni,sulla semplicità e sulla qualità delle superfici. Il logo è stato ridisegnato conservando gli stilemi leggendari». La nuova vettura è a trazione posteriore, come le grandi Alfa del passato, con l’opzione della trazione integrale. La sua missione è competere in un mercato premium dominato dai tedeschi, dunque sfidare modelli come Audi A4, Bmw Serie 3 e Mercedes Classe C.